Après l'annonce de l'abandon de quatre de ses modèles (Crossfire, Pacifica, Magnum et PT Cruiser Cabriolet), le groupe Chrysler annonçait hier le retrait définitif de sa PT Cruiser après l’année-modèle 2009. Le nouveau vice-président de la société, Jim Press, compte évidemment remettre Chrysler sur la voie de la rentabilité. Il ne faudrait donc pas se surprendre si une vaste opération de simplification des gammes devait survenir. En fait, selon le Wall Street Journal, le groupe Chrysler effectuerait sous peu une sérieuse réorganisation des gammes, un peu comme ce fut le cas à la fin des années 90, au Canada. Chez nous, on avait éliminé la gamme Plymouth pour ensuite ne faire de Dodge qu’une marque consacrée aux camions. Il semblerait, selon les dires du quotidien new-yorkais, que cette opération aura lieu à nouveau. Les voitures seraient alors regroupées sous la bannière Chrysler, les camionnettes et véhicules commerciaux sous la bannière Dodge et les VUS, sous Jeep. Les clones, ou dérivés de modèles, seraient alors eux aussi abandonnés. En terme clair, des modèles comme la Charger, l’Avenger, le Nitro, l’Aspen et même la future Challenger seraient en péril. Cela signifierait aussi que plusieurs concessionnaires américains auraient à fermer leurs portes, puisque au sud de notre frontière, les trois marques ne sont pas rassemblées sous un même toit. Chose certaine, depuis l’acquisition de la société par le géant Cerberus, la passion automobile se fait drôlement moins sentir. Maintenant, Chrysler semble être géré avec une main de fer et un livre comptable, et certainement pas par des passionnés de l’automobile. Espérons seulement que ce type de gestion (qui est actuellement essentiel) n’aura aucun impact sur les produits…